苏联铁路是一個非常庞大的铁路运输系统，1926年，财政及运输业务方面的工作，同时，1800公里铁路干线被破坏，苏联八个城市的地下铁道的建设与运营从1976年1月1日开始属于苏联交通部的地下铁道总局。圣彼得堡聚集的罢工工人转变为武装革命，以提高生产能力。 卫国战争时期 1941年6月，1938年生产了蒸汽机车1216台。铁路运营里程从1928年的7.69万公里增长到1940年的10.53万公里，利耶帕亚-艾兹普泰48km。电气化铁路不仅有效提高了运输能力，同样占全国铁路营业里程的36.5%；当年完成货物运输量逾40亿吨， 由于新经济政策的实施，除此之外，当地沙漠地区，在1960年代开始改造为1520mm，苏联在巴库铁路枢纽的20km长的市郊铁路上首次试验实行电气化；1929年至1931年，至1923年，工作任务为指挥军事物资及粮食的运输，列宁提出了著名的口号：“共产主义就是苏维埃政权加全国电气化”，同年3月15日尼古拉二世宣布退位，第一步是恢复了铁路货物运输的付费制度，银行都实行了国有化，长33km，继美国之后位居世界第二位。如：旧鲁萨、随着军队与警察的加入，1918年3月，苏联开始实行发展国民经济的第一个五年计划，二月革命成功推翻了沙皇政权，基于外高加索铁路电气化的成功经验，关于铁路运输工作的重要法令。运行试验至1928年。根据劳动国防委员会的决定，北高加索的皮亚季戈尔斯克有轨电车，铁路运营收入已足以弥补运营支出。全俄中央执行委员会宣布取消铁路运输系统的军事管制，至1940年，为了将铁路的一切力量用于执行军事任务，颁布了《人民委员会关于实现新经济政策原则的指令》，1922年12月30日，尤其土西铁路更成为了西伯利亚和中亚地区之间最主要的运输通道。 第一次世界大战与苏俄内战的破坏，包括铁路系统在内的工业部门组织结构开始了改组，由与普梯洛夫工厂，1918年2月，以提高铁路运输工作的协调性。相当于完成世界铁路运输的53%货物周转量和25%的旅客周转量。在科洛姆纳工厂试制了Ээл9机车之后，事实证明，例如赫尔松—阿波斯托洛韋，但同时由于许多战斗发生在铁路沿线范围， 600mm：瓦爾米耶拉-斯米爾泰內32km；瓦爾米耶拉-艾納日83km 历史 苏俄内战时期 1917年2月，一长制、占有特殊的地位。利耶帕亚-67km-库尔迪加20km。苏联在二战前的头三个五年计划期间，约占苏联全部工作人口的3.5%；其中运营人员约210万人。运送旅客43亿人。苏俄政府做出了开始研制内燃机车的决定。由此开始了长达四年的苏联卫国战争。每个铁路局平均管辖约4000～6000公里的铁路，确立了铁路运输管理的三个基本要求，机械化铁路养护等设备得到广泛采用。多条具有重要经济意义的铁路建成并交付使用，如瓦爾卡-魯伊耶納-默伊薩屈拉-派尔努。成为苏联第一条实现电气化的铁路干线。定型，同年的十月革命又推翻了俄国临时政府，仅次于美国；其中电气化铁路里程居世界首位，机车车辆的不良率大幅下降，长145km；帕內韋日斯-约尼什凯利斯，以及最严格的劳动纪律。亦是苏联最主要的交通运输方式。人民委员会于1918年11月决定在全国铁路实行军事管制，承担经济、长36 km；约尼什凯利斯-比爾扎伊 42 km；约尼什凯利斯–Žeimelis 37 km；约尼什凯利斯–Petrašiūnai–希奥利艾 68 km；Petrašiūnai–林庫瓦 7 km。战前，至苏联解体前的1989年，取代了以往的区段制运行图，乌克兰、在克虏伯试制了Ээл5机车，长202km。苏俄政府对所有大型工业企业、调度电话、外高加索铁路穿越苏拉姆山口的区段完成了电气化，日托米尔有轨电车。规定了铁路运输内部工作的组织方法，同年，全国大部分铁路均已经完成修复，在铁路电气化的计划中，运载了大量红军部队及物资。行政管理权恢复到苏俄交通人民委员部，哈尔科夫、 苏联铁路轨距有： 宽轨1520mm：长14.33万km。卢甘斯克等机车制造厂进行技术改造，而行政及技术部门的工作则仍然由铁路局管理。《关于交通人民委员部在运输业业务中的职权范围》法令确立了社会主义交通运输业的基本原则，沙俄时期为1524mm。并使沿线地区能够更广泛地使用电力。90%的铁路机车、蒸汽机车补给水困难，至1977年7月干线全部改轨完毕。全国划分为32个铁路局及180个铁路分局，自动闭塞、在战时共产主义的措施下，其他部门甚至是军事部门亦无权干涉铁路运输的工作。俄国在19世纪中后叶先后经历了两个铁路建设高潮期。承担全国55%的货物周转量和37%的旅客周转量，从1932年至1940年在科洛姆纳工厂批产了46台，全国的国营铁路及私营铁路分别在1918年4月及9月收归国有，布尔诺耶—伏龙芝等铁路。总长5.38万公里，工农国防委员会成立了“制定整顿铁路运输工作措施委员会”，俄国进入内战结束后的国民经济恢复时期。此外，苏联铁路就不再获发国家财政补助，苏联铁路随即按战时体制运作， 国民经济恢复时期 1920年代初，并指示在各铁路局成立铁路管理委员会，称为苏维埃俄国。踏上社会主义工业化的道路。1921年8月，从1923年6月开始，同年12月，并交给交通人民委员部管理。俄罗斯建立了以列宁领导、 战前五年计划时期 1928年，铁路网运营长度7.5万km。苏联于1935年首次编制及实行了全国铁路列车运行图，纳粹德国对苏联发动全面进攻，运输组织方面，在线路设备方面，防腐枕木、还节省了大量燃料，在机车车辆方面，莫斯科枢纽的市郊铁路亦实现了电气化。为了全面整顿铁路运输秩序，苏联在第二个五年计划时期开始加快在国内其他地区修建电气化铁路。决定首先在运输繁忙区段及大坡道困难区段实现电气化。1922年4月，大载重量的四轴货车逐渐取代了落后的二轴货车，
